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Die Wertschöpfung der Automobillagerindustrie wird um durchschnittlich 7 % pro Jahr steigen

Vor kurzem sagte Zhou Yu, Generalsekretär der China Bearing Industry Association: „Im Zeitraum des 13. Fünfjahresplans wird der Mehrwert von Chinas Automobilindustrie“ Lager Industrie wird um eine durchschnittliche jährliche Rate von 7 % zunehmen. Dieser Indikator wird den Bedürfnissen der Entwicklung der Automobilindustrie gerecht.“ „Thirteenth“ Five“, die Leitideologie für die Entwicklung von Chinas Automobil Lager Industrie ist: mit „Made in China 2025“ als Programm die innovationsgetriebene Strategie umsetzen, sich auf die Änderung des Entwicklungsmodus konzentrieren, die Industriestruktur anpassen, eine grüne Fertigung fördern, Transformation und Modernisierung erreichen und Kernfähigkeiten und Kernfähigkeiten aufbauen. Die Kernwettbewerbsfähigkeit von Technologie und Kernprodukten wird den Aufbau eines mächtigen Landes im Lager die führende Rolle bei der strategischen Transformation der chinesischen Automobilindustrie von einer großen zu einer starken Industrie übernehmen und herausragende Beiträge zum starken Fundament der chinesischen Industrie leisten.

Die Wertschöpfung der Automobillagerindustrie wird um durchschnittlich 7 % pro Jahr steigen

30% der Low-End-Automobillagerhersteller sollten sich vom Markt zurückziehen.

Zhou Yu stellte die Wirtschaftsindikatoren des 13. Fünfjahres-Entwicklungsplans für Chinas Automobillagerindustrie vor: Das Hauptgeschäftseinkommen ist jährlich um 6% gestiegen. Unter ihnen wird die durchschnittliche jährliche Wachstumsrate des Umsatzes im High-End-Geschäft mit Automobillagern auf 15 % und die durchschnittliche jährliche Wachstumsrate des Umsatzes im Low-End-Geschäft mit Kfz-Lagern auf -2 % festgelegt.

Warum gibt es diesen -2%-Indikator? Zhou Yu antwortete: „Dies ist die Notwendigkeit für die heimische Automobillagerindustrie, die Produktstruktur anzupassen und die Überkapazität von Low-End-Lagern zu beseitigen. Während der 13. Unternehmen, die Low-End-Lager in Chinas Automobillagerindustrie herstellen, sollten sich vom Markt zurückziehen.“ Im 30. Fünfjahresplan wird die Produktion von Automobillagern um jährlich 13 % steigen; im Jahr 5 wird die Wertschöpfungsrate von Automobillagern 2020 % erreichen; die Gewinne werden mit einer durchschnittlichen jährlichen Rate von 27 % steigen; 8 % des Umsatzes entfallen auf Fertigungsdienstleistungen für die Automobillagerindustrie; 10 Im Jahr 2020 erreichte die Materialnutzungsrate 2015 %; der Energieverbrauch von 44.55 Yuan industrieller Wertschöpfung sank von 10,000 Tonnen Normalkohle im Jahr 0.499 auf 2015 Tonnen Normalkohle im Jahr 0.399; Schadstoffemissionen um 2020 % zurückgegangen; Forschungs- und Entwicklungsfonds wurden in den Haupterträgen des Unternehmens enthalten Der Anteil stieg von 10 % im Jahr 0.95 auf 2015 % im Jahr 1.26.

Warum ist die durchschnittliche jährliche Steigerungsrate der Wertschöpfung und des Gewinns der Automobillagerindustrie während der 13. Fünfjahresplanperiode höher als die durchschnittliche jährliche Steigerungsrate des Hauptgeschäftseinkommens? Warum ist die durchschnittliche jährliche Steigerungsrate der Produktion niedriger als die durchschnittliche jährliche Steigerungsrate des Haupteinkommens des Unternehmens? Zhou Yu erklärte: „Eine solche Indexeinstellung spiegelt die Transformation der Lagerindustrie von Größen- und Geschwindigkeitswachstum zu Qualitäts- und Effizienzwachstum wider.“

Um eine solide Grundlage für den Aufbau eines starken Landes in der Automobillagerindustrie zu schaffen

Zhou Yu sagte: „Wir werden im Rahmen der neuen wirtschaftlichen Normalität ein starkes Land in der Automobillagerindustrie aufbauen.“ Im Jahr 2020 wird die Automobillagerindustrie die Führung bei der strategischen Transformation der chinesischen Fertigungsindustrie von einer großen zu einer starken übernehmen. Der Durchbruch wird eine solide Grundlage für den Aufbau eines starken Landes in der Automobillagerindustrie bis 2025 legen.
Welche industrielle Wirtschaftsgröße, Industriestruktur, eigenständige Innovationsfähigkeit, Markenwirkung und Produktebene sollte ein starkes Land in der Automobillagerindustrie haben?
Zhou Yu stellte einige der wegweisenden Ereignisse vor, die zeigen, dass China bis 2025 ein mächtiges Land in der Automobillagerindustrie werden wird: Das Wirtschaftsaggregat der Automobillagerindustrie gehört zu den Spitzenreitern der Welt. Es gibt zwei oder drei internationale Wälzlagerunternehmen mit einem Jahresumsatz, die unter den Top Ten der weltweiten Wälzlagerindustrie rangieren.
Aufbau einer Reihe großer Unternehmensgruppen und einer Gruppe von „spezialisierten, verfeinerten, speziellen und neuen“ Unternehmen in der Automobillagerindustrie, damit sie in diesem Marktsegment an die Spitze der Branche treten können.

Basierend auf der Vorhut der Automobillagerindustrie hat es in zwei bis drei Unternehmen ein nationales Schlüssellabor, ein nationales Forschungszentrum für Ingenieurtechnologie oder ein nationales Forschungszentrum für Ingenieurwissenschaften eingerichtet. Die Zahl der staatlich anerkannten Unternehmenstechnologiezentren wird um 3 auf 5 erhöht. Etablieren Sie eine Reihe strategischer Allianzen für technologische Innovation von Industrie-Hochschul-Forschung-Anwendungs-Allianzen.

Ein oder zwei Durchbrüche wurden in der theoretischen Grundlagenforschung von Lagern erzielt. Bedeutende Ergebnisse wurden bei der Erforschung und Anwendung einer Reihe von gemeinsamen Kerntechnologien erzielt.

Das Standardsystem für Automobillager hat das internationale fortgeschrittene Niveau erreicht und das Rederecht in der Internationalen Organisation für Normung erhalten. China führte den Vorsitz oder beteiligte sich an der Formulierung und Überarbeitung internationaler Normen für Automobillager und erzielte Durchbrüche.
Erlangung einer Reihe unabhängiger Rechte an geistigem Eigentum der Kerntechnologien. Während der Gültigkeitsdauer stieg die Zahl der national zugelassenen Patente von 1,000 auf 2,000.

Es gibt zwei bis drei dominante Unternehmen in der Automobillagermarke, die zu einer Weltmarke werden sollen, mit dem gleichen Ruf wie die acht größten multinationalen Wälzlagerunternehmen der Welt.
Produktdesign und Fertigungstechnologie sowie die physische Qualität des Produkts, insbesondere Zuverlässigkeit und Beständigkeit, müssen das internationale Spitzenniveau erreichen.

Lagervarianten für Automobile erfüllen die Bedürfnisse der nationalen Wirtschaftsentwicklung. Die Autonomierate der Automobillagerproduktion liegt bei über 80%.

Entwicklungsstrategie verkörpert in acht Aspekten

Zhou Yu stellte die spezifische Entwicklungsstrategie der „13.

Die tiefgreifende Integration der „zwei Industrialisierungen“ (Industrialisierung und Informatisierung) fördern, die Aktion „Automobiles Internet“ umsetzen und die Digitalisierung von Produktionsanlagen, die Intelligentisierung von Fertigungsprozessen und die Vernetzung der Unternehmensführung realisieren.

Die grundlegende Rolle des Marktes bei der Ressourcenallokation voll ausschöpfen, eine Gruppe von Unternehmen dabei unterstützen, stärker und größer zu werden, die Organisationsstruktur zu optimieren und Überkapazitäten abzubauen.

Durchbrechen Sie das High-End, machen Sie einen guten Job im Mid-End, rüsten Sie das Low-End auf und optimieren Sie die Technologie und Produktstruktur.

Überwinden Sie die drei Hauptengpässe, die die Entwicklung der Automobillagerindustrie einschränken, einschließlich der technischen Qualität der Lagerstähle, der technischen Qualität der Prozessausrüstung und der technischen Qualität der Walzen, und verbessern Sie das Niveau der Prüf- und Prüftechnologie.

Fördern Sie kollaborative Innovation und strategische Zusammenarbeit in Produktion, Lernen, Forschung und Anwendung und erhöhen Sie die Lokalisierungsrate von High-End-Automobillagern.

Förderung der Transformation von Automobilherstellern von einer produktionsorientierten Fertigung zu einer dienstleistungsorientierten Fertigung. Förderung der Zusammenarbeit mit internationalen Produktionskapazitäten. Gehen Sie hinaus und bringen Sie sich ein, um die Internationalisierung des Marktes, der Ressourcen, der Talente und des Layouts von Automobilunternehmen zu realisieren.

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